Unterbodenschutz in Marburg

75 km südwestlich, 65 Minuten Fahrzeit über A49 und B3. Wir bündeln Aufträge im Marburger Raum (inklusive Cölbe, Wetter, Stadtallendorf) im 1–2-Wochen-Takt.

Ja, die Marburger Oberstadt ist ein klassischer Anwendungs­fall: mittelalterliches Fachwerk mit Eichen- und Lärchenholz-Substanz, dichte Bebauung, oft enge Zugänglichkeit. Wir arbeiten mit reduziertem Druck (4–6 bar) und 3-mm-Pellets, stimmen mit der Unteren Denkmal­schutz­behörde Marburg ab.

Beide Bauten stehen unter höchstem Denkmal­schutz. Eine Maßnahme ist nur nach Einzel­freigabe durch die Denkmal­behörde und Eigentümer (Land Hessen / Kirchen­gemeinde) möglich. Wir liefern auf Anfrage Konzept und Muster­flächen­vorschlag.

GMP-konforme Reinigung von Produktions­anlagen, Reinraum-Komponenten und Förder­technik. Trocken­eis ist rückstands­frei, ohne Chemie und ohne Wasser-Eintrag — ideal für sensible Pharma-Umgebungen. Konkrete Kunden­namen nennen wir nur nach Freigabe.

Förder­anlagen, Sterilgut-Logistik und Apotheken-Roboter lassen sich im eingebauten Zustand reinigen. Wir koordinieren mit Ihrer Hygiene- und Technik-Leitung, arbeiten meist ausserhalb der Hochlast­zeiten und stellen Reinigungs­protokolle bereit.

Ja. Wir tragen alten Bitumen mit Trockeneis ab, ohne das darunter liegende Blech mechanisch zu schädigen. Anschließend dokumentieren wir Befund-Stellen und besprechen, welche Bereiche vor der Neubeschichtung lokal saniert werden müssen. Bei massiver Korrosion verweisen wir an einen Kfz-Karosseriebau.

Das hängt von Alter, Wertanspruch, Einsatzprofil und Pflegeintervall ab. Faustregel: Oldtimer/Klassiker → Wachs- oder Hartwachs-System, Alltagsfahrzeuge → Hartwachs, Show-Restomods → 2K-PUR transparent, Lkw/Anhänger → Bitumen. Im Vor-Ort-Gespräch finden wir mit Ihnen die wirtschaftlich beste Lösung.

Bei Wachs-Systemen ja, jederzeit. Eine Nachbehandlung alle 4–6 Jahre hält den Schutz dauerhaft auf hohem Niveau. Bitumen ist nicht nachbehandelbar — wenn die Schicht spröde wird oder reißt, muss sie entfernt und neu aufgebaut werden.

Eine dokumentierte Unterboden-Konservierung mit Foto-Doku und Material-Nachweis ist im Oldtimer-Bereich ein anerkannter Werthaltigkeits-Faktor. Sammler und H-Gutachter sehen das als Pflegezustand-Indikator — schwarzer Bitumen-Schorf ohne Beleg ist eher Misstrauens-Faktor.

Reine Konservierung: 1 Werktag. Mit Trockeneis-Vorreinigung und vollständiger Doku: 2–3 Werktage. Bei umfangreicher Lokal-Sanierung kann sich der Zeitrahmen verlängern — das besprechen wir nach der Erst-Begehung.