Unterbodenschutz in Magdeburg

200 km östlich, gut zwei Stunden über die A2 und A14. Wir planen die Anfahrt fest in den Termin ein und bündeln nach Möglichkeit mehrere Aufträge an einem Tag.

Ja. Bei allen denkmalgeschützten Objekten stimmen wir das Verfahren vorab mit der unteren Denkmalschutzbehörde der Stadt Magdeburg und dem Landesamt für Denkmalpflege Sachsen-Anhalt ab. Wir liefern dafür Probeflächen und eine Verfahrensbeschreibung.

Bei richtig eingestelltem Druck ja. Der weiche, verwitterungsanfällige Sandstein wird nur mit reduziertem Strahldruck und feiner Pellet-Größe bearbeitet. Vor jeder Fläche legen wir ein Probefeld an und lassen es freigeben.

Oft ja. Trockeneis arbeitet trocken und ohne Strahlmittel-Rückstände, viele Pressen und Förderanlagen lassen sich direkt im eingebauten Zustand reinigen. Elektrische Komponenten sichern wir vorher ab, bei sensiblen Anlagen reinigen wir in Stillstandsfenstern.

Ja. Generatorteile, Gussstücke und Schweißnähte lassen sich vor der Lackierung rückstandsfrei von Öl und Trennmitteln befreien. Trockeneis hinterlässt keine Feuchtigkeit, das verkürzt Trocknungs- und Lackierzeiten.

Ja. Wir tragen alten Bitumen mit Trockeneis ab, ohne das darunter liegende Blech mechanisch zu schädigen. Anschließend dokumentieren wir Befund-Stellen und besprechen, welche Bereiche vor der Neubeschichtung lokal saniert werden müssen. Bei massiver Korrosion verweisen wir an einen Kfz-Karosseriebau.

Das hängt von Alter, Wertanspruch, Einsatzprofil und Pflegeintervall ab. Faustregel: Oldtimer/Klassiker → Wachs- oder Hartwachs-System, Alltagsfahrzeuge → Hartwachs, Show-Restomods → 2K-PUR transparent, Lkw/Anhänger → Bitumen. Im Vor-Ort-Gespräch finden wir mit Ihnen die wirtschaftlich beste Lösung.

Bei Wachs-Systemen ja, jederzeit. Eine Nachbehandlung alle 4–6 Jahre hält den Schutz dauerhaft auf hohem Niveau. Bitumen ist nicht nachbehandelbar — wenn die Schicht spröde wird oder reißt, muss sie entfernt und neu aufgebaut werden.

Eine dokumentierte Unterboden-Konservierung mit Foto-Doku und Material-Nachweis ist im Oldtimer-Bereich ein anerkannter Werthaltigkeits-Faktor. Sammler und H-Gutachter sehen das als Pflegezustand-Indikator — schwarzer Bitumen-Schorf ohne Beleg ist eher Misstrauens-Faktor.

Reine Konservierung: 1 Werktag. Mit Trockeneis-Vorreinigung und vollständiger Doku: 2–3 Werktage. Bei umfangreicher Lokal-Sanierung kann sich der Zeitrahmen verlängern — das besprechen wir nach der Erst-Begehung.