Unterbodenschutz in Göttingen

Wir kommen aus Schauenburg bei Kassel — 60 km nach Göttingen, knapp 55 Minuten Fahrzeit über die A7 und B27. Termine planen wir in der Regel so, dass mehrere Aufträge im Göttinger Raum gebündelt abgearbeitet werden können.

Ja, Fachwerk ist eine unserer Spezial­anwendungen. Eichen- und Lärchenholz im historischen Bestand reinigen wir mit niedrigem Druck (4–6 bar) und 3-mm-Pellets — Holzfasern bleiben intakt, Russ und Algen werden gelöst. Wir stimmen jede Maßnahme mit der Unteren Denkmal­schutz­behörde Göttingen ab.

Trockeneis­reinigung ist für Labor- und Reinraum-Umgebungen besonders geeignet: keine Chemie­rückstände, kein Wasser, keine sekundäre Verschmutzung. Wir koordinieren uns mit Ihrer QS- oder Produktions­leitung und arbeiten ausserhalb der Produktions­zeiten falls nötig.

Erst Begehung mit der Eigentümer­seite, dann Muster­fläche und Foto-Dokumentation, dann Vorlage bei der Unteren Denkmal­schutz­behörde Göttingen. Erst nach Freigabe starten wir den Haupt­auftrag. Der Prozess dauert in der Regel 2–4 Wochen je nach Komplexität.

Sandstein-Sockel an Auditorium-Gebäude, Theaterplatz, Bibliotheks-Altbau und mehrere Institute haben den typischen Ablagerungs­charakter (Russ, Algen, Verwitterung), bei dem Trockeneis ohne Substanz­verlust funktioniert.

Ja. Wir tragen alten Bitumen mit Trockeneis ab, ohne das darunter liegende Blech mechanisch zu schädigen. Anschließend dokumentieren wir Befund-Stellen und besprechen, welche Bereiche vor der Neubeschichtung lokal saniert werden müssen. Bei massiver Korrosion verweisen wir an einen Kfz-Karosseriebau.

Das hängt von Alter, Wertanspruch, Einsatzprofil und Pflegeintervall ab. Faustregel: Oldtimer/Klassiker → Wachs- oder Hartwachs-System, Alltagsfahrzeuge → Hartwachs, Show-Restomods → 2K-PUR transparent, Lkw/Anhänger → Bitumen. Im Vor-Ort-Gespräch finden wir mit Ihnen die wirtschaftlich beste Lösung.

Bei Wachs-Systemen ja, jederzeit. Eine Nachbehandlung alle 4–6 Jahre hält den Schutz dauerhaft auf hohem Niveau. Bitumen ist nicht nachbehandelbar — wenn die Schicht spröde wird oder reißt, muss sie entfernt und neu aufgebaut werden.

Eine dokumentierte Unterboden-Konservierung mit Foto-Doku und Material-Nachweis ist im Oldtimer-Bereich ein anerkannter Werthaltigkeits-Faktor. Sammler und H-Gutachter sehen das als Pflegezustand-Indikator — schwarzer Bitumen-Schorf ohne Beleg ist eher Misstrauens-Faktor.

Reine Konservierung: 1 Werktag. Mit Trockeneis-Vorreinigung und vollständiger Doku: 2–3 Werktage. Bei umfangreicher Lokal-Sanierung kann sich der Zeitrahmen verlängern — das besprechen wir nach der Erst-Begehung.