Hohlraumversiegelung in Würzburg

Würzburg liegt 150 km südöstlich von Schauenburg, gut zwei Stunden Fahrzeit über die A7. Aufträge im Würzburger Raum bündeln wir in der Regel im 2-Wochen-Takt, damit die Anfahrt für Sie nicht ins Gewicht fällt.

Bei eingetragenen Baudenkmälern ja. Wir stimmen das Verfahren vorab mit der Unteren Denkmalschutzbehörde der Stadt Würzburg und dem Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege ab. Probeflächen und ein Reinigungskonzept gehören dabei zum Standard.

An Welterbe-Objekten wie der Würzburger Residenz arbeiten wir nur nach Freigabe durch das Welterbe-Management und die Denkmalpflege. Das Trockeneisverfahren ist gerade hier ideal, weil es den weichen Barock-Sandstein nicht abträgt und keine Feuchtigkeit in die Substanz bringt.

Ja. Anders als Sandstrahlen oder Hochdruck trägt Trockeneis keine Mineralsubstanz ab. Über Druck und Pelletgröße steuern wir die Intensität so fein, dass nur Schmutz, Russ und Bewuchs gelöst werden und die Patina erhalten bleibt.

In vielen Fällen ja. Trockeneis arbeitet trocken und rückstandsfrei, sodass elektrische und hydraulische Komponenten oft ohne vollständige Demontage gereinigt werden können. Den Umfang stimmen wir mit Ihrer Instandhaltung und den Sicherheitsvorgaben ab.

Nein. Wir arbeiten ausschließlich von innen über Drainage-Bohrungen und Hohlraumsonden. Außenliegende Lackflächen werden abgedeckt. Austretendes Wachs an Falzen und Drainage-Öffnungen wischen wir nach der Ablüftphase ab.

Bei losem Flugrost reicht die Trockeneis-Vorreinigung — das Wachs (besonders Fluid Film und Mike Sander) wirkt durch den Restrost hindurch und stoppt die Korrosion. Bei tiefem Lochfraß oder strukturellem Rost ist eine mechanische Sanierung des betroffenen Bauteils nötig, bevor wir versiegeln.

Richtwert: 1 Werktag inklusive Vorreinigung, Sonden-Einbringung und Ablüftphase. Bei Oldtimern mit zusätzlicher Bauteil-Inspektion 2 Tage. Genaues Angebot nach Begehung.

Ja. Wir liefern eine Foto- und Endoskop-Dokumentation jedes behandelten Hohlraums mit Datum, verwendetem Material und Wartungs-Empfehlung. Das ist ein anerkannter Werthaltigkeits-Nachweis für Sammler-Versicherer und H-Kennzeichen-Gutachten.

Ja, besonders dort. Bootsrahmen, Wohnmobil-Aufbau-Profile und Anhänger-Längsträger sind klassische Korrosions-Schwachstellen. Wir arbeiten mit Wachs- und Fluid-Systemen, die salzwasser- und kondensat­fest sind.